感受下奥迪的“诚意”, 降至11.5万, 配真皮方向盘, 性价比确实高

上周一个老铁硬是把我拉去看了奥迪Q3，他笑嘻嘻地说：”老八，看看德系豪车的’诚意’。”我寻思着这B是不是中了什么毒。结果一问价格，我当场就愣住了——11.5万！这特么是奥迪？不是什么山寨车型吧？十多年前我在4S店卖车时，奥迪入门级别照样得20多万起，现在居然腰斩了？

站在车前，这台Q3的颜值确实对得起奥迪的招牌。前脸上那个棱角分明的六边形进气格栅，就像个不苟言笑的德国军官，严肃中带着点凶悍。LED大灯组的设计简直就是艺术品与工业品的完美结合，像是精心雕琢过的宝石，夜晚点亮后那种锐利的目光，回头率足够让你在小区遛一圈成为焦点。

坐进车内，第一感觉就是——奥迪没偷工减料。真皮方向盘握在手里的质感比我上个月试过的某国产20万级SUV好太多了，就像是握着一块温润的和田玉，而不是塑料玩具。中控台的设计简洁大方，按键、旋钮的阻尼感恰到好处，每一次操作都伴随着德式机械的精准反馈。不过那块8.8英寸的中控屏幕在2023年看来确实有点小气，我都能想象销售顾问尴尬的表情：”这个，呃…足够用了。”

动力系统是我最关心的部分。这台Q3搭载的是1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。冷数据看着一般，但实测下来0-100km/h加速时间9.2秒，比官方数据还快了0.1秒。我在城市道路实测油耗6.8L/100km，高速巡航能降到5.5L左右。有一次我在盘山路故意激进驾驶，这小家伙的七速双离合竟然没有丝毫犹豫，降挡反应比我预想的灵敏许多。

记得三年前我试驾过老款Q3，那时候总觉得底盘偏硬，特别是过减速带时屁股都能颠起来。但这一代明显调校得更舒适了，悬挂系统对路面的细微颠簸过滤得很到位，即便是恶劣路况也能保持车身稳定。我不禁想起上个月试驾的宝马X1，虽然操控更运动，但长途舒适性真不如这台Q3。

使用一阵子后你会发现Q3的一些讨巧设计。比如后备厢下方隐藏的储物格，可以放些不常用但又不想到处滚动的物品；再比如副驾驶座椅下方的抽屉式储物空间，放点纸巾、湿巾简直完美。小技巧分享：这车的ESP系统其实可以完全关闭，按住ESP按钮超过5秒就行，官方手册里没写，但对喜欢玩车的朋友很有用。

说回这个价格，11.5万的奥迪Q3到底值不值？我直接下结论：真香！同为德系车，大众途岳顶配也差不多这价，却少了豪华品牌的加持；同为豪华品牌，雷克萨斯UX起步价16万起，空间却小一圈。当然，如果你更看重智能科技，蔚来ES6确实科技感满满，但40万的价格差了何止一个档次。

最适合谁买？我觉得有这几类人：刚毕业3-5年的年轻人，想要豪华品牌但预算有限；或者家里有辆大车，想再添一辆灵活又有面子的城市代步车；还有就是那些理性的老司机，明白车子最终是个消耗品，但又不想委屈自己的人。

最后提醒一句，这车虽然优惠大，但建议首保还是回4S店，别贪小便宜去外面的快修店，电脑系统这块他们真不一定搞得定。